携程网副总裁王雨辰:在线旅行社平台是如何尝试旅游服务的?

嗯,这里是简介,主题配置内可以修改,如留空则不显示

携程网副总裁王雨辰:在线旅行社平台是如何尝试旅游服务的?

携程网副总裁对话王雨辰:在线旅行社平台是如何尝试旅游服务的?

在旅游市场,每个人都想参与其中。麦肯锡的数据显示,到2030年,未来汽车相关核心产品的增长将会放缓,包括零部件、系统、车辆、市场等。,并可能保持在3.5万亿至3.6万亿美元的规模。到2030年,汽车相关的旅游和服务业务将翻一番,达到7万亿美元。

为了避免与滴滴对抗,每个家庭都从自己的优势出发。“车主”的汽车公司从事B2C网上汽车预订。美团和高德利用了在线流量,转向容量匹配。在许多玩家中,在线旅行社平台携程也进行了一次试水。

携程网于2014年首次进入O2O旅游领域,延续了购票方式。然而,携程集团副总裁兼携程旅游业务负责人王雨辰表示,售票可以赚钱,但携程的思路是打造“一个信息化、在线化、标准化的平台”。2016年,携程旅行网开始转向票务匹配,转向容量匹配,整合分散在全国各地的小容量供应商。

携程涉足旅游的想法不是专有的,而是基于平台的,所以困难在于如何利用根深蒂固的传统运输能力。王雨辰说,“客运企业都是国有企业,在本地区运输实力雄厚。他们有很多资源。首先,他们不缺汽车,而且有能力买车。我们有一体化的运输企业,在转型升级过程中,我们找到了稳定可靠的供应链,在客运领域也可以有不同的切入点。”

然而携程仍然以旅游场景为基础,目前推出的旅游服务包括:基于旅游场景连接交通枢纽/景点/酒店的“特殊旅游线路”(special tourism line)、基于下班场景的“超级巴士”(super bus)、基于商务场景连接非中心城区和车站的连接服务、基于智能旅游终端的检票机服务。

此外,携程还在中心城市提供出租车服务。今年8月,除了自己的应用平台之外,这项服务还连接到百度地图。从2018年开始,携程的汽车租赁业务将开始向下游发展,在这条线下设立一个汽车租赁中心,让首选的当地汽车租赁供应商落户。此外,携程网的地面运输业务(汽车票+汽车租赁)遵循携程网的“一切在海”战略,其汽车租赁和汽车票业务也在携程网海外网站上推出。

在由众多玩家主导的旅游市场,如滴滴主导、高德突破、美国团和汽车公司,携程的旅游业务可能无法从旅游平台的角度撼动整个旅游市场,但也是一种差异化的竞争方式。

以下是携程集团副总裁兼携程汽车租赁部副总裁兼旅行和航运部首席执行官王雨辰的采访记录:(由36氪略微编辑)

谈论商业:标准化的本质是规模和效率

36氪星:携程此前与中泰汽车合作的具体内容和目标是什么?

王雨辰:目前,消费者对小规模交通越来越要求自由和舒适。运输市场正在从资本、规模和价格的粗放管理转向质量、效率和服务的精细化运营。携程和中泰的合作正是通过汽车租赁产业链上下游资源的垂直整合,从汽车制造和运营到预订和服务,为消费者提供满足其需求的高质量标准化旅游服务。我们希望将汽车公司和现有的租赁服务公司结合起来,共同建立一个协调、高质量和标准化的线上和线下小型运输服务系统。

36氪星:我注意到你一直在提到“标准化”这个词。你认为标准化对旅游服务业重要吗?

王雨辰:不仅是旅行社,平台经济也将经历以下几个阶段:信息化、平台化和标准化。在信息化阶段,线下产品被转移到网上,然后在平台上建立供需生态和残酷增长,最终用户需求得到回归,建立服务标准化。携程租车将在2016年成为一个平台,标准化将是2017年和2018年的主要焦点。

展开全文

首先是在线平台信息的标准化。我们生产线上每个产品下展示的车辆根据供应商的服务点进行分类,并向用户提供透明度和选项。这迫使供应商在把程带到网上后想方设法提供更高质量的车辆和更高标准的服务,以便获得更多的展示和订单。目前,携程网的在线租车平台业务已覆盖中国300多个城市和海外200多个国家和地区,可在全球范围内提供10万多家店铺,共预订500万辆汽车。

二是线下平台资源和服务的标准化,主要是通过高铁和机场交通枢纽登陆中国省会城市携程租车中心来实现的。携程汽车租赁中心制定了统一的质量控制标准和管理体系。所有进驻携程租车中心的租车供应商都必须按照本标准提供服务。这个标准甚至像“一车一洗”和“一车满油”一样详细。这确保用户可以从服务源获得更好的体验。目前携程汽车租赁中心已在三亚、海口、昆明、贵阳、西宁、大连、成都、重庆和厦门开业。大理、乌鲁木齐等汽车租赁中心将于今年年底竣工。我们的目标是在中国建立20个携程租车中心。

36氪:行业标准化后,消费者的服务体验肯定会改善,但会增加供应商的运营成本吗?

王雨辰:标准化的本质是扩大规模,提高效率。效率提高后,单位平均成本将继续下降。

例如,我们的离线汽车租赁中心将由携程进行翻修,租金将由已结算的供应商平均分担,这远远低于仅由供应商租赁该场地的成本。另一个例子是,在过去,一个供应商只能管理12辆汽车,但现在汽车租赁中心的管理已经标准化,供应商的人车管理比例增加到1: 30,一个人可以管理30辆汽车。此外,服务质量提高后,消费者租车的再购买率明显提高。一旦计算出这个账户,供应商怎么能不赢得更多呢?

谈出海:用运营服务支撑海底

36氪星:国内汽车租赁通过垂直行业整合以及在线和离线平台改善高质量服务。携程的海外租车策略是什么?

王雨辰:我们是海外纯粹的平台模式,因为海外租车供应商非常成熟,他们的服务也很规范。我们已经把供应商的库存完全联系起来了。我们已经接收了200多家海外供应商,并将继续接收他们。主要海外汽车租赁公司,如阿拉莫、企业、赫兹和AVIS等。

海外供应商覆盖完成后,我们将对目的地进行深入分析,如设计更好的路线、配置更合适的型号等。为消费者提供更舒适的海外租车体验。未来,我们还将推出机票+汽车租赁的一揽子销售模式。expedia等海外同行已经探索了出租车+X模式,这是一个方向。

携程2019年上半年海外租车十大客源地和目的地

36氪星:航行的困难在于本地化,例如语言、当地政策、用户习惯和团队管理。携程现在租车国际化最大的困难是什么?

王雨辰:不同国家汽车租赁和自动驾驶信息的结构和标准化。目前,越来越多的中国人选择租车出国,但不同国家的交通法规、驾照要求、信用卡政策等各不相同。携程希望了解所有这些“漏洞”,即标准化这些不规则的信息结构,并将其呈现在平台上,以帮助消费者做出决策。这些“坑”也应该填满,也就是说,应该备份行程期间的操作服务。如果消费者在旅途中出现问题,携程应该首先协调解决问题,先支付赔偿,确保消费者在国外使用汽车是第一要务。

汽车租赁业务国际化,一方面是提高出车自驾旅游的覆盖面和服务水平;另一方面,是做好入境旅游服务和海外到海外服务。携程租车现已推出繁体中文、英文、韩文和日文四大语言页面,从海外到海外的租车业务保持三位数增长。

差异化竞争:聚焦枢纽场景

36氪星:携程目前正在做的日常场景中的打车和打车服务,实际上与滴滴、美团和高德重合?

王雨辰:(聚合模式)我们在2018年底上线,但每个人都有不同的想法。我们聚集在机场、高速火车站、客运站、酒店、景点和其他中心,更频繁地打车,预订汽车并实时打车。

我们的平均出租车费大约是60元,而滴滴的平均出租车费大约是20元。我们的专车更新率约为2%至3%,其他供应商的更新率可能更高,但我们仍对整个服务进行严格控制,以提高产品的稳定性和可靠性。以这个速度,几乎是20%。

36氪星:为了穿过城市交通的毛细血管,事实上其他竞争对手也在做这些事情,例如滴滴现在也在做城际连接,滴滴也在杭州尝试通勤,其中有一些相对较小的初创企业。携程的竞争优势是什么?

王雨辰:事实上,我认为携程的优势在于预约,或者更了解用户的正面信息。例如,如果你预订了一家酒店,你可以直接选择航班去接飞机,它会帮助你填写。第二,交叉销售是可以做到的。

36氪星:地面运输服务对安全问题仍然更加敏感。携程如何划分供应链的责任?

王雨辰:携程的卖家对安全生产负有相对完善的责任。从制度层面来看,每个人都要签署安全生产责任书。在供应链领域,以汽车租赁为例,我们必须首先审查商店的注册资本、汽车维修记录、保险和年份标准。如果没有,我将惩罚供应商。然后在整个过程中,对与风险相关的细节进行验证,如对司机的检查、对证书的检查以及是否有不良记录。事实上,这些都是基于安全和质量的控制。回到搜狐看更多

负责任的编辑:

发表评论

必填

选填

选填

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

Power by Z-BlogPHP  Theme by wzdaxue 站点地图意彩彩票 13彩票 大地网投多少 天天盈彩票 最大私彩平台 500彩票网 rjdd.netfuyoudl.comchunshanyuan.com0598xy.comdlywxx.comwoaimeizi.comnimaboke.comlw-sh.comrs.cobrayule.cnpptp.caiweiwang.cndownload1.90awcaipiao.cnzdr0.pingancai.xyzlb.29bwcaipiao.cn